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行安全保障制度时充分考虑到国内外的情况。在我国目前的民用飞机发展过程中，航空摄影技术已经有了很好地发展。但是，目前国内的民用飞机摄影技术还不能适应现代航空摄影的需求，特别是航空摄影在飞行中的安全性和保密性方面仍存在一些题。我们希望通过这次论证，对我国民用飞机的安全性和保密性进行认真分析研究，为制订相关规章、标准提供依据。我们希望通过论证，能够对我国民用飞机的安全性、保密性和保密性方面有一个比较系统的规范。在这次论证中，航空公司提出了许多建设性意见。首先，航空公司应该加强安全生产意识。民航总局在这次论证会上要求各大机场都必须加强安全生产意识。

水平较为雄厚。其次，要考虑公司的资金实力。公司的资金实力和人员水平是否雄厚。再次，要考虑公司是否有良好的管理经验。第四，要考虑测绘航空摄影技术设备和人员水平。通常情况下，测绘航空摄影资质可以分为两类一类为、地方级、行业性测绘机构等。其中，测绘机构可以是的航空摄影技术人员，也可以是行业性的专门从事航空摄影工作的人员。而地方测绘机构只能在本省范围内从事航空摄影工作。数量都是衡量公司技术实力和经验的标志，这些资质等级的获得有助于公司在未来的竞争中保持地位。其次，确定公司具有航空摄影资质的范围和类型。如果某一航空摄影企业没有获得相应资格证书，那么它可以向该机构申请相应资格证书。再次，确定公司在航空摄影行业的资质等级和类型。如果某一航空摄影企业有航空照相机、摄像器材、摄像设备等资质证书，那么它可以向该机构申请相应资格证书。最后是确定公司的技术实力。航空摄影企业的资质等级和类型是由公司技术实力、经验、人才素质和行业背景等方面综合考虑，并结合其所处行业特点制定的。